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West米德兰市市长安迪街已任命首席一个新的拥塞克星,以确保伯明翰的公路网将不包含在该HS2和其他作品残废主要运输项目。交通拥堵已经使地区经济每年花费超过20亿英镑,并且每天给成千上万的乘客带来挫败感。由于明年开往东伯明翰的HS2铁路线的建设工作,正在进行的地铁有轨电车网络的扩建以及计划重新开放主要铁路线的保守市长决定他需要一个故障排除器来保持该地区的移动。他已任命伯明翰市议会的交通运输助理总监AnneShaw为西米德兰兹新任网络弹性主管。她的工作是协调理事会,英格兰高速公路,HS2,网络铁路,运输部以及火车和公交运营商之间的行动,以确保道路工程协调,并尽量减少干扰。新的运输主任安妮·肖与西米德兰市长安迪街读MoreCongestion破坏升级Birminghams糟糕的交通黑点,市长和他的西米德兰联合管理局(WMCA)已经从政府担保£6百万的资金在拥挤的热点像霍洛韦头,并采取行动斯科特武器交界处。他们正在向政府申请增加4000万英镑以及交通执法权力,以便对该地区的道路产生更大的影响-例如在主要道路上实施黄色路口。Street先生说,所有这些都是对铁路,地铁,公共汽车和自行车的重大投资。我们必须让人们替代他们的汽车。资本投资正在进入铁路,地铁,自行车和公共汽车供应方面的重大改进。市长最近会见了交通部长克里斯·格雷林(ChrisGrayling),要求对BlackCountry地铁延期提出申请,并正在与NetworkRail就重新开放废弃的铁路线进行谈判。作为CampHillChords。新的西米德兰兹铁路特许经营权也将于本月宣布,并将在今年年底从伦敦米德兰接管时取得重大进展。Street先生表示这是长期的,但对于更直接的拥堵问题,他和WMCA已任命AnneShaw为董事。如果我们认为目前交通状况不好,那么当我们开始投资数亿英镑时会更糟,例如当HS2继续投资时。其中一个问题可能是关闭长达18个月的时间。SaltleyViaduct-伯明翰东部公路网的重要组成部分。其他作品必须按顺序而不是同时进行。拥堵阅读更多西部地区领导人开始与政府就第二项权力下放协议进行谈判要建立HS2,必须对高速公路网络进行13次干预,因此必须非常谨慎地进行规划。我们正在区域层面考虑这个问题。他说他们已经得到了包括运输和公路英格兰部在内的主要参与者的支持。我们所涉及的所有国家机构都有点突破,他说。Shaw女士拥有26年的城市交通运输工作经验,他表示:未来五年对我们地区的挑战将是挑战,因为投资将不可避免地意味着对我们需要真正谨慎管理的公众造成破坏。地方当局和其他机构需要更具战略性地工作,以解决拥堵问题并尽量减少工作的影响。我相信有意愿这样做,并期待发挥我的作用。街道先生说已经取得了进展,包括国家生产力投资基金为10个最棘手的交通黑点提供的580万英镑资金。并在管道中进一步投标。其中一些正在寻找下一轮的是M42的6号交叉路口-它将连接到新的HS2交换站和黑色国家的Birchley岛。在HS2建设工作期间,SaltleyViaduct可以关闭当WMCA和市长创建时,他们负责关键的径向路线-该地区的主要A路,如A452-切斯特路。街道先生说:我们要做的是获得权力下放,他们在伦敦,但我们没有例如交通执法黄色盒子的例子,人们看到完全令人沮丧的行为,使这些路线无效。这就是我们想要解决的问题。一项绝对不会提上日程的措施是M6收费公路的国有化,这是街道的竞争对手西米德兰兹市长,工党候选人SionSimon提出的政策建议。。

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